Впервые за долгое время этап WRC подобрался так близко к Украине - соседняя Польша принимала лучших в мире раллийных гонщиков. Этап и трассы новые, а результаты не удивляют.

Предыдущие два этапа в Италии и Греции здорово пошатнули непоколебимую позицию пятикратного Чемпиона Мира в зачете Чемпионата Мира по ралли, а польская гонка и вовсе изменила положение лидеров. Уже третью гонку Себ начинает как в свои лучшие времена, однако ожидаемого продолжения не последует. Борьба между Хирвоненом и Лоебом началась с первых же спецучастков, однако завершилась уже на четвертом СУ Папротки - скрывающийся как заправский коммандос пенек напрочь уничтожил переднюю правую подвеску на Citroen C4 WRC Лоеба и оставил шансы лишь на попадание в очковую зону благодаря правилам SupeRally. Лидером остался Хирвонен, имеющий к тому же прикрывающего тылы Яри-Мати Латвалу. Напарник Себастьена, Даниель Сордо вполне освоился с грунтовым покрытием и практически на равных стал бороться с двумя финнами.

Результаты испанца на субботних спецучастках внесли немало беспокойства в ряды команды Ford. Пара экипажей Citroen, включая Лоеба на восстановленном автомобиле выиграла почти все СУ второго дня, и если Себ боролся за хоть какие нибудь очки, то Сордо вполне мог претендовать на победу. Однако в воскресенье Даниель ошибся на первом спецучастке, в следствие чего потерял определенное количество времени, и в дальнейшем принял решение не рисковать ради победы, а удовлетвориться третьим местом на гонке и очками в командную копилку. До последнего допа, который являлся зрительским участком, тройка лидеров имела неизменный вид - Хирвонен, Латвала и Сордо. И тут в очередной раз проявился синдром Латвалы - финн ошибся в прохождении поворота на глазах у всех фанатов раллийной дисциплины, но что более печально - на глазах у своей команды и своего непосредственного начальника Малколма Уилсона уже заготовившего победное шампанское. Яри-Мати сперва бьется правой передней частью автомобиля о бочку с песком, вследствие чего повреждает рулевое управление, и затем на всей скорости ударяет свой Ford Focus WRC об металлический отбойник. Боевой автомобиль поврежден, но финский экипаж практически толкает его к финишу, но руки опускаются на первом же подьеме в горку - Латвала расстроен, а его босс неподалеку от трассы просто неистовствует:"Он сделал свою главную ошибку в жизни, и сделал ее в очередной раз невовремя". Судьба Яри-Мати в заводской команде Ford решится уже после следующего в календаре чемпионата ралли в Финляндии, а пока стоит лишь гадать что может помочь финну в обретении так необходимой раллисту стабильности.

Благодаря подарку от Яри-Мати, на вторую позицию поднялся Даниель Сордо, а третьим к огромной радости своих фанатов стал Хеннинг Сольберг, всю гонку соперничавший со своим братом Петтером, и откровенно заявивший на послефинишной конференции что мог бы запросто опередить Сордо в Финляндии будь у него автомобиль более лучшего уровня подготовки чем сейчас. Следует отметить что большую часть польского ралли впереди братьев ехал Себастьен Ожье, однако проблемы с двигателем за три спецучастка до финиша стоили ему очередного подиума. В итоге четвертым стал Петтер Солберг. Пятое место завоевал Мэтью Уилсон опередивший своего нового напарника по команде поляка Кшиштофа Холовшица который доставил неимоверную радость своим землякам финишировав на шестом месте в совей домашней гонке. На седьмое место достаточно долго претендовал Конрад Раутенбах, однако благодаря приказу из боксов он сделал паузу в 14 минут на спецучастке, из-за чего пропустил лидера красных шевронов. Довольно неплохую гонку провел и Евгений Новиков, однако ошибка штурмана в пятницу привела к сходу и последующему старту по superally. Тем не менее хорошие времена показанные россиянином позволили ему занять девятое место.

Помимо абсолютного зачета, в Польше пилоты на соответствующих переднеприводных автомобилях боролись в зачете JWRC. бесспорно лучшим на трассе был голландец Кевин Аббринг на Renault Clio R3 опередивший таких бойцов как Михал Косцюшко и Мартин Прокоп. Следовало бы отметить и тот факт что на старт польского этапа в классе N4 вышли и украинские экипажи под управлением Валерия Горбаня и Алексея Тамразова. В пятницу Алексей опережал на трасса Валерия, однако к концу дня оформил сход. А вот Валерий постепенно раскатывающийся на польских дорогах успешно провел оставшиеся два дня в борьбе за третью позицию в классе с литовцем Витаутасом Шведасом. На финише Горбань опередил литовца на 44 секунды и завоевал великолепное четырнадцатое место в абсолюте и бронзу в классе, с чем мы и поздравляем экипаж Валерия Горбаня и Евгения Леонова, а также его команду и всех украинских болельщиков.

Следующий этап чемпионата мира по ралли - знаменитое Neste Oil Rally Finland пройдет в конце июля - начале августа по широким гравийным проселочным дорогам в районе города Ювяскюля. Ждите от нас новостей!

Подготовил Андрей Рощенко
photo (c) ewrc.cz